為了使得自動化車(che)床數控加工中(zhong)心設備得到更好(hao)的(de)(de)保(bao)養(yang)，除了要(yao)有(you)一(yi)套(tao)保(bao)養(yang)制(zhi)(zhi)度(du)以外，還應制(zhi)(zhi)定(ding)一(yi)套(tao)合(he)理有(you)效的(de)(de)操作過程(cheng)，將設備保(bao)養(yang)做得更為規范。同(tong)時工廠還要(yao)要(yao)求每個操作工人熟知操作規范，并把(ba)它作為操作行為準則(ze)，如加工中(zhong)心一(yi)些(xie)設備的(de)(de)開關順序等，除此之(zhi)外廠家還有(you)設備的(de)(de)潤滑(hua)、保(bao)養(yang)及交換(huan)班制(zhi)(zhi)度(du)等，這些(xie)內容(rong)都需(xu)要(yao)做出明確的(de)(de)規定(ding)。

這(zhe)(zhe)一(yi)時(shi)期，數控(kong)機床(chuang)銷售靠苦“熬”行不(bu)通了(le)。杰克機床(chuang)有(you)限(xian)公司董事長陳華貴說(shuo)，這(zhe)(zhe)次(ci)危機與2008年(nian)不(bu)同，如果(guo)說(shuo)當年(nian)就如同一(yi)次(ci)地震，企(qi)業只要(yao)保存實力等待救援(yuan)就可以了(le)；而這(zhe)(zhe)次(ci)情況(kuang)要(yao)復雜很多，綜合(he)了(le)各方(fang)面的(de)因素，本質上(shang)是(shi)一(yi)種產(chan)能(neng)的(de)過剩(sheng)，是(shi)一(yi)次(ci)擠泡沫的(de)過程(cheng)，企(qi)業必須搶先(xian)自救。他認為，雖然現在因為市場低迷，企(qi)業競爭(zheng)加大，但絕(jue)沒有(you)到達慘(can)烈(lie)的(de)程(cheng)度，最多也就是(shi)比較難受。“如果(guo)一(yi)場戰役一(yi)個團的(de)人上(shang)去(qu)，能(neng)全身而退的(de)還有(you)上(shang)百號(hao)人，那(nei)絕(jue)說(shuo)不(bu)上(shang)慘(can)烈(lie)。”

進口車床數(shu)控(kong)加(jia)(jia)工(gong)中心(xin)應(ying)注意(yi)的(de)日常保(bao)養維護措施，先(xian)要(yao)做(zuo)的(de)就是進口數(shu)控(kong)加(jia)(jia)工(gong)中心(xin)所處的(de)地理環境(jing)的(de)保(bao)護，為了(le)延長加(jia)(jia)工(gong)中心(xin)部分零件(jian)的(de)使用壽命，減弱零件(jian)的(de)磨損(sun)率，一般的(de)數(shu)控(kong)加(jia)(jia)工(gong)中心(xin)要(yao)求(qiu)避(bi)(bi)免(mian)陽光照射，或者避(bi)(bi)免(mian)其(qi)他的(de)熱輻射等，所以(yi)在建廠(chang)時就要(yao)注意(yi)到這一方面，同時還(huan)要(yao)做(zuo)到地理環境(jing)較(jiao)為干燥，粉塵(chen)及腐蝕性氣體等較(jiao)少，而(er)且由于數(shu)控(kong)加(jia)(jia)工(gong)中心(xin)加(jia)(jia)工(gong)的(de)零件(jian)要(yao)求(qiu)的(de)精(jing)度(du)比較(jiao)高(gao)，所以(yi)地理位置應(ying)處在震(zhen)動小(xiao)的(de)設備附近。

通(tong)常(chang)河(he)北(bei)反轉(zhuan)作業臺(tai)是銑(xian)床的(de)(de)附件，自動化車床分度(du)精度(du)較低，故可選用(yong)八方(fang)檢(jian)(jian)具(ju)(ju)進行檢(jian)(jian)查。八方(fang)檢(jian)(jian)具(ju)(ju)的(de)(de)外(wai)接(jie)圓(yuan)直(zhi)徑250mm。在(zai)(zai)作業臺(tai)錐孔中嚴密刺(ci)進八方(fang)檢(jian)(jian)具(ju)(ju)的(de)(de)定位心軸(zhou)，以(yi)確保作業臺(tai)反轉(zhuan)基(ji)地與八方(fang)檢(jian)(jian)具(ju)(ju)外(wai)接(jie)圓(yuan)基(ji)地重合。 將(jiang)被檢(jian)(jian)作業臺(tai)固定于查驗(yan)平板(ban)上(shang)，將(jiang)千(qian)分表(biao)(biao)底(di)座上(shang)的(de)(de)凸緣(yuan)靠(kao)緊(jin)在(zai)(zai)查驗(yan)平板(ban)上(shang)導向槽(cao)的(de)(de)旁邊面沒有導向槽(cao)的(de)(de)可用(yong)平尺(chi)替代)，使(shi)千(qian)分表(biao)(biao)測(ce)頭(tou)頂在(zai)(zai)八方(fang)檢(jian)(jian)具(ju)(ju)的(de)(de)一邊上(shang)，沿導向槽(cao)移動千(qian)分表(biao)(biao)座，使(shi)千(qian)分表(biao)(biao)在(zai)(zai)兩(liang)處的(de)(de)讀(du)數一樣（靠(kao)滾動蝸桿手(shou)柄來調(diao)整）。然(ran)后將(jiang)作業臺(tai)轉(zhuan)過(guo)45°（即(ji)360°/8），千(qian)分表(biao)(biao)在(zai)(zai)另一邊的(de)(de)悉數長(chang)度(du)上(shang)檢(jian)(jian)查，順次檢(jian)(jian)查各邊。千(qian)分表(biao)(biao)在(zai)(zai)恣意一邊兩(liang)頭(tou)讀(du)數的(de)(de)較大差值即(ji)是分度(du)差錯。

自(zi)動(dong)化(hua)車(che)床廠家車(che)間(jian)月均產量1000余臺(tai)，出機(ji)量決(jue)定產量，在(zai)(zai)2005年12月22日成立至今的(de)10年歷程中(zhong)，臺(tai)群機(ji)械(xie)不斷發展(zhan)，規模不斷壯大，目前占地面(mian)積(ji)6萬余畝，員工達1000余人，臺(tai)群人正(zheng)在(zai)(zai)不斷的(de)用心努力(li)，爭(zheng)取做到更好(hao)對于(yu)當下的(de)形勢，陳惠仁認(ren)為(wei)可以從新(xin)(xin)近(jin)的(de)熱(re)點名詞“新(xin)(xin)常(chang)態”中(zhong)得到信息，這表示我國(guo)經(jing)(jing)濟(ji)增速會保(bao)證(zheng)在(zai)(zai)一定的(de)區間(jian)，其他經(jing)(jing)濟(ji)要素都是(shi)圍(wei)繞這一指標進(jin)行配置，這就是(shi)我國(guo)經(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)新(xin)(xin)的(de)正(zheng)常(chang)狀態。對于(yu)目前的(de)經(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)狀態，還(huan)有一種提法是(shi)“三期(qi)(qi)疊加”期(qi)(qi)，三期(qi)(qi)即(ji)經(jing)(jing)濟(ji)增長(chang)換擋期(qi)(qi)、結構調整陣痛期(qi)(qi)、前期(qi)(qi)刺激(ji)政策消化(hua)期(qi)(qi)，這三期(qi)(qi)疊加到一起就是(shi)當前我國(guo)經(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)階段的(de)新(xin)(xin)特點。

數(shu)(shu)控車床外圓磨(mo)(mo)床、螺紋磨(mo)(mo)床、拉刀磨(mo)(mo)床、龍門刨床和龍門銑床等作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)臺(tai)(tai)移(yi)動時傾(qing)(qing)斜度差(cha)錯的檢查(cha)，在(zai)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)臺(tai)(tai)基地，筆直于作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)臺(tai)(tai)移(yi)動方向放(fang)置(zhi)一(yi)個水(shui)平(ping)儀(yi)（假如磨(mo)(mo)床是斜臺(tai)(tai)面，水(shui)平(ping)儀(yi)應放(fang)在(zai)專(zhuan)用(yong)墊板上)。廠家移(yi)動作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)臺(tai)(tai)，每隔250mm（或500mm、或小于此值）記(ji)載一(yi)次讀(du)數(shu)(shu)，短床身在(zai)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)臺(tai)(tai)悉數(shu)(shu)行程上至少記(ji)載三個讀(du)數(shu)(shu)。水(shui)平(ping)儀(yi)在(zai)1000mm行程上和悉數(shu)(shu)行程上讀(du)數(shu)(shu)的大(da)代數(shu)(shu)差(cha)，即是作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)臺(tai)(tai)移(yi)動時的傾(qing)(qing)斜度差(cha)錯。