導讀：車(che)(che)削(xue)是指車(che)(che)床加(jia)工(gong)(gong)(gong)是機械(xie)加(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)一部份。車(che)(che)床加(jia)工(gong)(gong)(gong)主要用車(che)(che)刀對(dui)旋轉的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)件進行車(che)(che)削(xue)加(jia)工(gong)(gong)(gong)。車(che)(che)床主要用于加(jia)工(gong)(gong)(gong)軸、盤、套和(he)其他具有回(hui)轉表面的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)件，是機械(xie)制(zhi)造(zao)和(he)修配工(gong)(gong)(gong)廠中使用較廣的(de)(de)(de)一類(lei)機床加(jia)工(gong)(gong)(gong)。

　　車(che)工的(de)技術(shu)是學不(bu)(bu)完的(de)，較(jiao)(jiao)普通(tong)的(de)車(che)工不(bu)(bu)需要(yao)太高的(de)技術(shu)。可以分為5類車(che)工，這是目前社會上較(jiao)(jiao)常見的(de)。

　　1.普(pu)通(tong)機械(xie)車工(gong)，簡(jian)單易學(xue)，找個車床加工(gong)部(bu)，比你在(zai)學(xue)校(xiao)學(xue)的要好；

　　2.模具(ju)車工，尤(you)其(qi)是塑(su)料(liao)模具(ju)精密車工！對刀(dao)具(ju)要求嚴格(ge)，尺寸*；

　　要知道什么鋼(gang)的上光效果好，也就是鏡(jing)面。

　　這套模具(ju)(ju)的產品是(shi)(shi)abs料的還是(shi)(shi)別(bie)的什么料的，塑料件的伸縮性是(shi)(shi)幾絲(si)＝＝＝很多(duo)常用知識，橡(xiang)皮泥是(shi)(shi)這種車工(gong)的具(ju)(ju)備工(gong)具(ju)(ju)！！！

　　車(che)出來光(guang)潔度要好，易拋光(guang)，達到鏡面效(xiao)果，需要有塑料模(mo)具基礎，4爪很常用，一般都(dou)是幾塊模(mo)板加(jia)在(zai)一起車(che)，塑料模(mo)具螺紋(wen)知(zhi)識必須掌握！難度較高！

　　3.刀(dao)(dao)具車工，加工鉸刀(dao)(dao)，鉆頭，合金(jin)刀(dao)(dao)盤＝＝刀(dao)(dao)具的(de)刀(dao)(dao)干(gan)，這(zhe)種(zhong)車工是(shi)較(jiao)(jiao)簡單(dan)，也是(shi)較(jiao)(jiao)好干(gan)，較(jiao)(jiao)累(lei)人的(de)；

　　通常(chang)都是(shi)大(da)批量生產，較(jiao)(jiao)(jiao)常(chang)用的(de)(de)就是(shi)雙知名(ming)，車錐度，和流模量，要(yao)作到(dao)較(jiao)(jiao)(jiao)快較(jiao)(jiao)(jiao)簡單(dan)，把刀(dao)具磨損降低到(dao)較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)，因為這(zhe)種車工加工的(de)(de)產品，硬度不比你的(de)(de)白鋼刀(dao)低多少！你的(de)(de)合金刀(dao)子磨的(de)(de)好壞，完全影響(xiang)到(dao)你的(de)(de)成績！！

　　4.大型設備車工，這種車工要有經驗(yan)豐富的技術，年(nian)輕人基本不敢車！！

　　用立車的(de)時(shi)候教多。　

例：

　　車一根曲軸(zhou)，你要先(xian)把圖(tu)紙反復看(kan)ｎ次，先(xian)車哪和后車哪，是(shi)丟磨量，還是(shi)直(zhi)接加工到尺寸，螺紋是(shi)正的還是(shi)反的；

　　5.數(shu)控(kong)車(che)工，這(zhe)種(zhong)車(che)工較簡單，也(ye)是較難的，首先你要會看(kan)圖紙，編(bian)程，換(huan)算公式，刀具(ju)應用(yong)！！！

　　只要(yao)你將(jiang)其車(che)工理論掌(zhang)握(wo)并(bing)有一定的數學，機械，cad知(zhi)識學起來很快(kuai)。

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簡介釋義

車削加工

就是在車(che)床上，利用(yong)工件的(de)旋轉運動(dong)和刀具的(de)直線(xian)運動(dong)或曲線(xian)運動(dong)來改變(bian)毛坯(pi)的(de)形狀和尺(chi)寸，把(ba)它(ta)加工成符合圖(tu)紙的(de)要(yao)求(qiu)。

　　車(che)削(xue)(xue)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)是(shi)(shi)在車(che)床上利用工(gong)(gong)件相對于刀具(ju)(ju)旋轉(zhuan)對工(gong)(gong)件進行切(qie)削(xue)(xue)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)方(fang)法(fa)。車(che)削(xue)(xue)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)切(qie)削(xue)(xue)能(neng)主要由工(gong)(gong)件而不(bu)是(shi)(shi)刀具(ju)(ju)提(ti)供。車(che)削(xue)(xue)是(shi)(shi)較(jiao)基本、較(jiao)常(chang)見的(de)(de)切(qie)削(xue)(xue)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方(fang)法(fa)，在生產中占有十分重要的(de)(de)地位。車(che)削(xue)(xue)適(shi)于加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)回轉(zhuan)表面(mian)(mian)，大部(bu)分具(ju)(ju)有回轉(zhuan)表面(mian)(mian)的(de)(de)工(gong)(gong)件都(dou)可以用車(che)削(xue)(xue)方(fang)法(fa)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，如(ru)內外圓柱面(mian)(mian)、內外圓錐面(mian)(mian)、端面(mian)(mian)、溝槽、螺紋(wen)和回轉(zhuan)成形面(mian)(mian)等，所(suo)用刀具(ju)(ju)主要是(shi)(shi)車(che)刀。

　　在各類金屬切削機床(chuang)中，車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)是應用(yong)較廣(guang)泛的(de)一類，約占(zhan)機床(chuang)總數的(de)50%。車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)既可用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)刀(dao)(dao)對工件進(jin)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)削加工，又可用(yong)鉆頭、鉸刀(dao)(dao)、絲錐和(he)滾(gun)花刀(dao)(dao)進(jin)行(xing)鉆孔(kong)、鉸孔(kong)、攻螺紋(wen)和(he)滾(gun)花等操作。按工藝(yi)特(te)點、布局形式和(he)結(jie)構特(te)性等的(de)不同，車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)可以分為(wei)臥式車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)、落地車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)、立式車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)、轉塔(ta)車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)以及仿形車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)等，其中大部分為(wei)臥式車(che)(che)(che)(che)(che)床(chuang)。

~技術問題

　　車(che)削加(jia)工(gong)(gong)在機(ji)器制造行業中(zhong)是使用得(de)較為廣泛的(de)(de)一種，車(che)床的(de)(de)數量大(da)、人員多、加(jia)工(gong)(gong)范(fan)圍廣，使用的(de)(de)工(gong)(gong)具、卡具又很繁(fan)多、所以車(che)削加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)~技術問題(ti)，就顯(xian)得(de)特別重要(yao)，其(qi)重要(yao)工(gong)(gong)作如下：

　　1、切屑(xie)(xie)的傷害(hai)及(ji)防護措(cuo)施(shi)。車(che)(che)床上加工的各種鋼(gang)料零件韌性(xing)較好(hao)，車(che)(che)削時所(suo)產生的切屑(xie)(xie)富于塑性(xing)卷曲，邊緣比較鋒利(li)。在高速(su)切削鋼(gang)件時會形成紅熱地、很長(chang)的切屑(xie)(xie)，極易(yi)傷人，同(tong)時經(jing)常纏繞在工件、車(che)(che)刀及(ji)刀架(jia)上，所(suo)以工作中應經(jing)常用(yong)鐵鉤及(ji)時清理(li)或拉斷(duan)(duan)，必(bi)要時應停(ting)車(che)(che)~，但(dan)肯定不許(xu)用(yong)手(shou)去~或拉斷(duan)(duan)。為防止切屑(xie)(xie)傷害(hai)常采取斷(duan)(duan)屑(xie)(xie)、控制(zhi)切屑(xie)(xie)流向(xiang)措(cuo)施(shi)和加設各種防護擋板。斷(duan)(duan)屑(xie)(xie)的措(cuo)施(shi)是在車(che)(che)刀上磨出斷(duan)(duan)屑(xie)(xie)槽或臺階；采用(yong)適當斷(duan)(duan)屑(xie)(xie)器，采用(yong)機(ji)械卡固刀具。

　　2、工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)的裝(zhuang)卡(ka)(ka)(ka)。在車削加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)的過程(cheng)中(zhong)，因(yin)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)裝(zhuang)卡(ka)(ka)(ka)不(bu)當而發生損壞(huai)機床、折(zhe)斷或撞壞(huai)刀具以及工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)掉下(xia)或飛(fei)出(chu)傷人的事故(gu)為數較多。所以，為確(que)保(bao)車削加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)的~生產，裝(zhuang)卡(ka)(ka)(ka)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)時必(bi)須(xu)格(ge)外注意。對(dui)大(da)小、形(xing)狀各異(yi)的零(ling)件(jian)要(yao)選用(yong)(yong)合適的卡(ka)(ka)(ka)具，不(bu)論三爪(zhua)、四爪(zhua)卡(ka)(ka)(ka)盤或專(zhuan)用(yong)(yong)卡(ka)(ka)(ka)具和主軸的聯接必(bi)須(xu)穩固可(ke)靠(kao)。對(dui)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)要(yao)卡(ka)(ka)(ka)正、卡(ka)(ka)(ka)緊，大(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)卡(ka)(ka)(ka)緊可(ke)用(yong)(yong)套管，保(bao)證工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)高速旋轉并切(qie)削受力時，不(bu)移位、不(bu)脫落和不(bu)甩(shuai)出(chu)。必(bi)要(yao)時可(ke)用(yong)(yong)知名、中(zhong)心架(jia)等增強卡(ka)(ka)(ka)固。卡(ka)(ka)(ka)緊后立即取下(xia)搬手(shou)。

　　3、~操作(zuo)(zuo)。工作(zuo)(zuo)前要多方面(mian)

檢查機床(chuang)(chuang)，確認良(liang)好(hao)方可使用(yong)。工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)及(ji)刀(dao)具的裝卡(ka)保證位置正確、牢固可靠(kao)。加工(gong)(gong)過程中，更(geng)換刀(dao)具、裝卸工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)及(ji)測量工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)時(shi)，必須停車(che)(che)。工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)在(zai)(zai)旋轉時(shi)不得(de)(de)用(yong)手(shou)(shou)觸(chu)摸(mo)或用(yong)棉絲擦拭。要適當(dang)選擇切削速(su)度、進(jin)給(gei)量和(he)吃力(li)深度，不許超負(fu)荷加工(gong)(gong)。床(chuang)(chuang)頭(tou)、刀(dao)架及(ji)床(chuang)(chuang)面(mian)上不得(de)(de)放置工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)、工(gong)(gong)卡(ka)具及(ji)其他雜物。使用(yong)銼(cuo)刀(dao)時(shi)要將車(che)(che)刀(dao)移到(dao)~位置，右手(shou)(shou)在(zai)(zai)前，左手(shou)(shou)在(zai)(zai)后，防止衣袖卷入。機床(chuang)(chuang)要有專人負(fu)責使用(yong)和(he)保養(yang)，其他人員不得(de)(de)動用(yong)。

2

注意事項

　　數控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)加(jia)工(gong)(gong)的(de)工(gong)(gong)藝與普通車(che)床(chuang)(chuang)的(de)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝類似(si)，但由于(yu)數控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)是一次(ci)裝(zhuang)夾，連續自動加(jia)工(gong)(gong)完成(cheng)所有(you)車(che)削工(gong)(gong)序，因而應注意以下幾個方面(mian)。

　　1．合理選擇切削用量：

　　對于效率高

率的(de)(de)(de)(de)(de)金屬切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)來說，被加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)材料(liao)(liao)、切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)工(gong)(gong)具(ju)(ju)、切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)是(shi)(shi)三(san)大(da)要(yao)素(su)(su)。這些決定(ding)著(zhu)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)時(shi)間、刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)壽命(ming)(ming)和(he)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)質量(liang)(liang)。經濟有效的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方式(shi)必然是(shi)(shi)合(he)理的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)擇了切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)。切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)要(yao)素(su)(su)：切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度(du)、進(jin)(jin)給量(liang)(liang)和(he)切(qie)(qie)深(shen)(shen)直接引起刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)(sun)傷。伴隨著(zhu)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)提高，刀(dao)(dao)(dao)尖溫(wen)度(du)會(hui)上升(sheng)，會(hui)產(chan)生機械的(de)(de)(de)(de)(de)、化學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)、熱(re)(re)的(de)(de)(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)。切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度(du)提高20%，刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)壽命(ming)(ming)會(hui)減少(shao)1/2。進(jin)(jin)給條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)與刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)后面(mian)(mian)磨損(sun)(sun)關(guan)(guan)系(xi)在極小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)范圍內產(chan)生。但進(jin)(jin)給量(liang)(liang)大(da)，切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)溫(wen)度(du)上升(sheng)，后面(mian)(mian)磨損(sun)(sun)大(da)。它比切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度(du)對刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)小(xiao)。切(qie)(qie)深(shen)(shen)對刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)雖然沒有切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度(du)和(he)進(jin)(jin)給量(liang)(liang)大(da)，但在微(wei)小(xiao)切(qie)(qie)深(shen)(shen)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)時(shi)，被切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)材料(liao)(liao)產(chan)生硬化層，同樣(yang)會(hui)影響(xiang)刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)壽命(ming)(ming)。用(yong)戶要(yao)根據(ju)被加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)材料(liao)(liao)、硬度(du)、切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)狀態、材料(liao)(liao)種類、進(jin)(jin)給量(liang)(liang)、切(qie)(qie)深(shen)(shen)等選(xuan)(xuan)擇使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)速(su)(su)度(du)。較(jiao)適合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)定(ding)是(shi)(shi)在這些因(yin)素(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上選(xuan)(xuan)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)。有規則的(de)(de)(de)(de)(de)、穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)達(da)到壽命(ming)(ming)才是(shi)(shi)理想的(de)(de)(de)(de)(de)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)。然而，在實(shi)際(ji)(ji)作業中，刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)壽命(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)擇與刀(dao)(dao)(dao)具(ju)(ju)磨損(sun)(sun)、被加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)尺寸變化、表(biao)面(mian)(mian)質量(liang)(liang)、切(qie)(qie)削(xue)(xue)(xue)噪聲、加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)熱(re)(re)量(liang)(liang)等有關(guan)(guan)。在確定(ding)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)時(shi)，需要(yao)根據(ju)實(shi)際(ji)(ji)情況進(jin)(jin)行研究。對于不銹鋼和(he)耐熱(re)(re)合(he)金等難加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)材料(liao)(liao)來說，可以采用(yong)冷卻劑或選(xuan)(xuan)用(yong)剛性好的(de)(de)(de)(de)(de)刀(dao)(dao)(dao)刃(ren)。

　　2．合理選(xuan)擇刀具：

　　（1）粗(cu)車(che)時，要選強(qiang)度高(gao)、耐用(yong)度好(hao)的(de)刀(dao)具，以(yi)便滿足粗(cu)車(che)時大背(bei)吃刀(dao)量、大進給量的(de)要求。

　　（2）精車(che)時(shi)，要(yao)選精度(du)高、耐(nai)用度(du)好的刀具(ju)，以保證加工精度(du)的要(yao)求。

　　（3）為(wei)減少換刀(dao)時間和方(fang)便對刀(dao)，應盡量采用機(ji)夾刀(dao)和機(ji)夾刀(dao)片。

　　3．合理選擇(ze)夾具：

　　（1）盡(jin)量選用通(tong)用夾具裝夾工(gong)件，避免(mian)采用專用夾具；

　　（2）零(ling)件定(ding)(ding)位基準重合，以(yi)減少(shao)定(ding)(ding)位誤差。

　　4．確定加工路線(xian)：加工路線(xian)是指數(shu)控機床加工過程中(zhong)，刀(dao)具(ju)相對零件的運(yun)動軌跡和(he)方向。

　　（1）應能保證加工(gong)精度和表面粗糙要求；

　　（2）應盡量縮短加工(gong)路線(xian)，減少(shao)刀具空(kong)行程時間。

　　5．加工路(lu)線(xian)與(yu)加工余量的聯(lian)系：

　　目前，在(zai)數控車(che)床還未(wei)達到普及使(shi)用的(de)條件下，一般應(ying)把毛坯上過多的(de)余量(liang)，特(te)別(bie)是(shi)含有鍛(duan)、鑄硬(ying)皮(pi)層的(de)余量(liang)安排在(zai)普通車(che)床上加(jia)工(gong)。如必須用數控車(che)床加(jia)工(gong)時，則需注意程序的(de)靈活安排。

　　6．夾(jia)具安裝(zhuang)要點：

　　目(mu)前液壓卡盤和(he)液壓夾緊(jin)油缸的連接是*拉桿實現的，液壓卡盤夾緊(jin)要點(dian)如下(xia)：首先用搬手卸(xie)下(xia)液壓油缸上的螺帽，卸(xie)下(xia)拉管(guan)，并從主軸后端抽出，再(zai)用搬手卸(xie)下(xia)卡盤固定螺釘(ding)，即(ji)可卸(xie)下(xia)卡盤沈(shen)陽機床價(jia)格

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通用守則

車削(xue)加工通用(yong)工藝守則（JB/T9168.2-1998）

　　車刀的裝夾

　　1） 車刀刀桿伸(shen)出刀架不宜太長，一般長度不應超出刀桿高度的1.5倍（車孔、槽等除外）

　　2） 車刀刀桿中心線(xian)應與走(zou)刀方向垂直或平行。

　　3） 刀尖(jian)高(gao)度(du)的調整：

　　（1） 車(che)(che)端面、車(che)(che)圓錐面、車(che)(che)螺(luo)紋、車(che)(che)成(cheng)形(xing)面及切斷(duan)實心工件(jian)(jian)時(shi)，刀尖一般(ban)應(ying)與(yu)工件(jian)(jian)軸線(xian)等高(gao)。

　　（2） 粗車外(wai)圓、精車孔(kong)、刀尖一(yi)般應比(bi)工(gong)件軸(zhou)線(xian)稍(shao)高。

　　（3） 車(che)細長(chang)軸(zhou)、粗車(che)孔、切斷空心工(gong)件時，刀(dao)尖(jian)一(yi)般應(ying)比工(gong)件軸(zhou)線(xian)稍低。

　　4） 螺紋車刀刀尖角的平分線應與工件(jian)軸(zhou)線垂直。

　　5） 裝夾(jia)車(che)刀時，刀桿下(xia)面的(de)墊片要少而平，壓緊車(che)刀的(de)螺釘要旋緊。

　　工件的裝夾

　　1） 用(yong)三(san)爪(zhua)自定心卡盤裝夾工(gong)(gong)件進行(xing)粗車或精車時，若工(gong)(gong)件直(zhi)徑小于30㎜，其(qi)(qi)懸(xuan)伸長度(du)應不大(da)(da)于直(zhi)徑的5倍(bei)，若工(gong)(gong)件直(zhi)徑大(da)(da)于30㎜，其(qi)(qi)懸(xuan)伸長度(du)應不大(da)(da)于直(zhi)徑的3倍(bei)。

　　2） 用四爪單動卡盤(pan)、花(hua)盤(pan)，角鐵（彎板）等裝夾不(bu)規則偏(pian)重工(gong)件時，必須(xu)加(jia)配(pei)重。

　　3） 在知名(ming)間加工軸類工件時，車削前要調整(zheng)尾座知名(ming)軸線與車床(chuang)主軸軸線重合。

　　4） 在兩知名間加工細長軸時(shi)，應使用跟刀架或中心(xin)架。在加工過程中要注意調整知名的頂緊力，死知名和(he)中心(xin)架應注意潤滑。

　　5） 使用尾座時，套筒(tong)盡量伸出(chu)短(duan)些(xie)，以減少振動。

　　6） 在立車上裝夾支承(cheng)面(mian)小、高度高的(de)工件時，應使用加高的(de)卡爪，并在適當的(de)部位加拉桿(gan)或壓板壓緊(jin)工件。

　　7） 車削輪類、套類鑄鍛件(jian)時，應(ying)按不加(jia)工(gong)的表面找(zhao)正，以保(bao)證加(jia)工(gong)后工(gong)件(jian)壁厚均勻(yun)。

　　車削加工

　　1） 車削(xue)臺階軸時(shi)，為(wei)了保證車削(xue)時(shi)的剛性，一般應先車直徑較(jiao)大的部(bu)分(fen)(fen)，后車直徑較(jiao)小的部(bu)分(fen)(fen)。

　　2） 在(zai)軸得工件上切(qie)槽(cao)時，應在(zai)精車之前(qian)進行，以防止工件變形。

　　3） 精(jing)車帶螺紋的軸時，一(yi)般應(ying)在螺紋加工之(zhi)后(hou)再精(jing)車無螺紋部分。

　　4） 鉆孔前，應將(jiang)工(gong)件端面(mian)車(che)平。必要時應先打中心孔。

　　5） 鉆(zhan)深(shen)孔時，一般先(xian)鉆(zhan)導向孔。

　　6） 車削（Φ10—Φ20）㎜的孔時(shi)，刀(dao)桿的直徑應為被加工(gong)孔徑0.6—0.7倍；加工(gong)直徑大于Φ20㎜的孔時(shi)，一(yi)般應采用裝(zhuang)夾刀(dao)頭的刀(dao)桿。

　　7） 車削多頭螺紋或多頭蝸桿時，調整(zheng)好交換齒輪后(hou)要進(jin)行試切。

　　8） 使用自動車床(chuang)時，要按機床(chuang)調(diao)整卡片(pian)進(jin)行(xing)刀具與(yu)工件(jian)相對(dui)位置的調(diao)整，調(diao)好后(hou)要進(jin)行(xing)試車削(xue)，首(shou)件(jian)合格后(hou)方可加(jia)工；加(jia)工過(guo)程(cheng)中隨時注(zhu)意刀具的磨損及工件(jian)尺寸與(yu)表面粗糙度(du)。

　　9） 在(zai)立式(shi)車床(chuang)上(shang)車削時，當(dang)刀架調整(zheng)好(hao)后，不得隨意移(yi)動橫梁。

　　10） 當工件(jian)的有關表面有位(wei)置公(gong)差要求時，盡量在一次裝夾中完成車削。

　　11） 車削圓柱齒輪齒坯時(shi)，孔與基準端面(mian)(mian)必(bi)(bi)須在一(yi)次裝(zhuang)夾中加工。必(bi)(bi)要(yao)時(shi)應在該端面(mian)(mian)的齒輪分度圓附近車出(chu)標記線。

4

誤差補償

　　現(xian)代機械(xie)制造技(ji)術正朝著效(xiao)率高

率、高(gao)質(zhi)量、高(gao)精(jing)(jing)度(du)、高(gao)集成(cheng)(cheng)和高(gao)智能(neng)方向(xiang)發(fa)展(zhan)。精(jing)(jing)密(mi)和超精(jing)(jing)密(mi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)技(ji)術(shu)已成(cheng)(cheng)為(wei)現代機(ji)械制造(zao)中(zhong)較重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)組成(cheng)(cheng)部(bu)分和發(fa)展(zhan)方向(xiang)，并成(cheng)(cheng)為(wei)提(ti)高(gao)*競爭(zheng)能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)關鍵技(ji)術(shu)。車削加(jia)(jia)工(gong)(gong)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)隨著精(jing)(jing)密(mi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)廣泛應(ying)用也(ye)成(cheng)(cheng)為(wei)了研(yan)究的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)門課題(ti)。由(you)(you)于在機(ji)床的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)中(zhong)，熱(re)(re)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)以及幾何誤(wu)差(cha)(cha)(cha)占(zhan)據著絕(jue)大部(bu)分，故(gu)以減少這兩項誤(wu)差(cha)(cha)(cha)特別是其中(zhong)的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)成(cheng)(cheng)為(wei)了主(zhu)要(yao)目標(biao)。誤(wu)差(cha)(cha)(cha)補償技(ji)術(shu)(Error Compensation Technjque，簡稱ECT)隨著科學技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)不斷發(fa)展(zhan)而出現并發(fa)展(zhan)起來。由(you)(you)機(ji)床熱(re)(re)變(bian)形(xing)造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)損(sun)失是相當大的(de)(de)(de)(de)。故(gu)極有(you)必要(yao)開發(fa)能(neng)滿(man)足工(gong)(gong)廠實際生產要(yao)求的(de)(de)(de)(de)高(gao)精(jing)(jing)度(du)、低成(cheng)(cheng)本(ben)熱(re)(re)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)補償系統來修正(zheng)主(zhu)軸(或工(gong)(gong)件)與切削刀具之間的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)誤(wu)差(cha)(cha)(cha)，以提(ti)高(gao)機(ji)床加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度(du)，降低廢品、增(zeng)加(jia)(jia)生產效率和經濟效益。

誤差補(bu)償的基本定義(yi)及特(te)性(xing)

　　基本定義

　　誤(wu)差(cha)(cha)補(bu)償的(de)基本定義是人為(wei)地造出一種新的(de)誤(wu)差(cha)(cha)去抵(di)消或大大減弱當前成(cheng)為(wei)問題的(de)原(yuan)始(shi)(shi)誤(wu)差(cha)(cha)，通(tong)過分析、統計(ji)、歸(gui)納及掌握原(yuan)始(shi)(shi)誤(wu)差(cha)(cha)的(de)特點和規律(lv)，建立誤(wu)差(cha)(cha)數學模(mo)型，盡量使人為(wei)造成(cheng)的(de)誤(wu)差(cha)(cha)和原(yuan)始(shi)(shi)誤(wu)差(cha)(cha)兩者的(de)數值相等(deng)、方向(xiang)相反，從而(er)減少加(jia)工(gong)誤(wu)差(cha)(cha)，提高零件尺寸精度。

　　較早的誤差補(bu)(bu)償是通過硬(ying)件(jian)實現的。硬(ying)件(jian)補(bu)(bu)償屬(shu)機(ji)械(xie)式(shi)固定補(bu)(bu)償，在沈陽機(ji)床誤差發生(sheng)變化時(shi)要改變補(bu)(bu)償量必須重(zhong)新(xin)制(zhi)作(zuo)零(ling)部件(jian)、校正尺或重(zhong)新(xin)調整補(bu)(bu)償機(ji)構。硬(ying)件(jian)補(bu)(bu)償又有不(bu)能解決(jue)隨(sui)機(ji)性誤差、缺(que)乏(fa)柔性的缺(que)點。近來發展的軟件(jian)補(bu)(bu)償其特點是在對機(ji)床本身不(bu)作(zuo)任何改動的情況下，綜(zong)合運用當(dang)代各學科的先進(jin)技(ji)(ji)術和計算機(ji)控制(zhi)技(ji)(ji)術來提高機(ji)床加(jia)工精度。軟件(jian)補(bu)(bu)償克(ke)服了(le)硬(ying)件(jian)補(bu)(bu)償的許多困難(nan)和缺(que)點，把補(bu)(bu)償技(ji)(ji)術推(tui)向了(le)一個(ge)新(xin)的階段(duan)。

　　特性

　　誤差補償(技術)具有兩(liang)個主要特性(xing):科學(xue)性(xing)和工(gong)程性(xing)。

　　科(ke)學(xue)性誤差(cha)補(bu)(bu)償技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)的迅速發展極大地豐富了精(jing)(jing)密(mi)機械設計(ji)理論(lun)、精(jing)(jing)密(mi)測(ce)量學(xue)和(he)整個(ge)精(jing)(jing)密(mi)工程學(xue)，成為這一(yi)學(xue)科(ke)的重(zhong)要分支。與誤差(cha)補(bu)(bu)償相關(guan)的技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)有檢測(ce)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、傳感技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、信號處理技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、光電技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、材料技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)、計(ji)算機技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)以及控(kong)制技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)等。作為一(yi)門新技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)分支，誤差(cha)補(bu)(bu)償技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)具有自己的獨立內容和(he)特(te)色。進一(yi)步研究(jiu)誤差(cha)補(bu)(bu)償技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)，使其理論(lun)化、系統化，將具有非常重(zhong)要的科(ke)學(xue)意義。

　　工(gong)程性誤(wu)(wu)差補償(chang)技術(shu)(shu)的工(gong)程意(yi)義(yi)是非常(chang)(chang)顯著(zhu)(zhu)的，它包含3層含義(yi):一是采用(yong)誤(wu)(wu)差補償(chang)技術(shu)(shu)可(ke)以較容易地達到(dao)(dao)“硬技術(shu)(shu)”要(yao)(yao)花(hua)費很大(da)(da)代價才能達到(dao)(dao)的精度水(shui)平;二是采用(yong)誤(wu)(wu)差補償(chang)技術(shu)(shu)，可(ke)以解(jie)決“硬技術(shu)(shu)”通常(chang)(chang)無法達到(dao)(dao)的精度水(shui)平;三是在滿(man)足一定(ding)的精度要(yao)(yao)求情況下若采用(yong)誤(wu)(wu)差補償(chang)技術(shu)(shu)，則可(ke)大(da)(da)大(da)(da)降低儀(yi)器和設備制造的成本，具有非常(chang)(chang)顯著(zhu)(zhu)的經濟效益。

車(che)削加工熱誤差產生及分類

　　隨(sui)著對機(ji)(ji)床(chuang)精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)的(de)(de)進一步提高，熱(re)誤(wu)差(cha)在總誤(wu)差(cha)中的(de)(de)比重將(jiang)不(bu)斷增大，機(ji)(ji)床(chuang)熱(re)變(bian)形已成為提高加工精(jing)度(du)的(de)(de)主要(yao)障礙。機(ji)(ji)床(chuang)熱(re)誤(wu)差(cha)主要(yao)由馬達(da)、軸承、傳動件、液(ye)壓系(xi)統、環境溫(wen)度(du)、冷卻液(ye)等(deng)(deng)機(ji)(ji)床(chuang)內外(wai)熱(re)源引起(qi)的(de)(de)機(ji)(ji)床(chuang)部件熱(re)變(bian)形而造(zao)(zao)成的(de)(de)。機(ji)(ji)床(chuang)幾何誤(wu)差(cha)來自機(ji)(ji)床(chuang)的(de)(de)制造(zao)(zao)缺陷、機(ji)(ji)床(chuang)部件之間的(de)(de)配合(he)誤(wu)差(cha)、機(ji)(ji)床(chuang)部件的(de)(de)動、靜變(bian)位等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　誤差補(bu)償基(ji)本方法

　　綜上(shang)所述及相關參考(kao)文(wen)獻(xian)，可(ke)知車削加(jia)工誤差一般是由下列因素引起的：

　　機床熱(re)變形(xing)誤差(cha);

　　機床零部件和結構的幾何誤差;

　　切(qie)削(xue)力引(yin)起的誤差;

　　刀具磨損誤差;

　　其他誤(wu)差源(yuan)，如(ru)機(ji)床軸(zhou)系的伺服誤(wu)差，數控插補算(suan)法誤(wu)差等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　提高機床精度有(you)兩種基本方法(fa):誤差(cha)防止法(fa)和誤差(cha)補(bu)償法(fa)。

　　誤差防(fang)止法是(shi)試圖通過(guo)設計和制造途徑~或減少可(ke)能的誤差源。誤差防(fang)止法在一定程度上對于(yu)降低熱(re)源溫升、均衡(heng)溫度場(chang)和減少機床熱(re)變形(xing)是(shi)有(you)效的。但它不可(ke)能完全~熱(re)變形(xing)，且花費代價是(shi)很昂(ang)貴(gui)的;

　　而應(ying)用熱誤差(cha)補償法則(ze)開辟了一條提高(gao)機床精度的有(you)效(xiao)和(he)經(jing)濟的途徑(jing)。

　　相關結論

　　車(che)削加工誤差(cha)的研(yan)究是現代機械(xie)制造中較重要的組(zu)成部分和發(fa)展方(fang)向，并(bing)成為提高(gao)*競爭能力的關鍵技術(shu)(shu)，誤差(cha)的產生是多方(fang)面的，對(dui)熱(re)誤差(cha)的分析(xi)與研(yan)究有(you)利于提高(gao)車(che)削精度(du)和技術(shu)(shu)要求。

　　誤差(cha)補償技術能(neng)滿足工(gong)廠實際生(sheng)產(chan)要求的(de)高精度(du)、低成本，熱(re)誤差(cha)補償技術可(ke)以(yi)修正主軸(或工(gong)件)與切削刀具之間的(de)熱(re)漂誤差(cha)，提高機床加工(gong)精度(du)，降低廢品、增加生(sheng)產(chan)效率(lv)和(he)經(jing)濟效益。

5

常見問題

　　普通車床(chuang)在大力車削(xue)大螺(luo)距(ju)螺(luo)紋時(shi)，有時(shi)會出現(xian)床(chuang)鞍振(zhen)動，輕者使加工(gong)表面產生(sheng)波紋，重者斷刀。而切斷時(shi)，學(xue)生(sheng)經(jing)常有扎刀或斷刀現(xian)象(xiang)。以上問題產生(sheng)的(de)(de)原因很多，現(xian)主要(yao)通過對(dui)刀具(ju)的(de)(de)受力情況分(fen)析這一(yi)側(ce)面來討論(lun)這一(yi)現(xian)象(xiang)及解決方法。

　　1 問題的產生及(ji)原因

　　我們知道(dao)：車(che)削(xue)(xue)螺距較(jiao)小(xiao)的螺紋(wen)時，一(yi)般采用(yong)直進刀切削(xue)(xue)法(在垂(chui)直于工件軸線方向(xiang)做(zuo)直線進刀)；車(che)削(xue)(xue)螺距較(jiao)大的螺紋(wen)時，為減小(xiao)切削(xue)(xue)力，往往采用(yong)左(zuo)右借刀切削(xue)(xue)法(通過(guo)移動(dong)小(xiao)滑板讓螺紋(wen)車(che)刀分別用(yong)左(zuo)右切削(xue)(xue)刃切削(xue)(xue))。

　　車削(xue)(xue)螺(luo)紋時，床鞍的(de)移動(dong)是由長絲杠(gang)的(de)轉動(dong)帶動(dong)開(kai)合螺(luo)母的(de)移動(dong)來實現的(de)。長絲杠(gang)的(de)軸承處有軸向(xiang)(xiang)(xiang)間隙，長絲杠(gang)與(yu)開(kai)合螺(luo)母之間也同樣有軸向(xiang)(xiang)(xiang)間隙。當采(cai)用左右借刀(dao)切(qie)(qie)削(xue)(xue)法大力(li)車削(xue)(xue)右旋(xuan)蝸(gua)桿(gan)用右主刀(dao)刃切(qie)(qie)削(xue)(xue)時，刀(dao)具承受了工件給它(ta)的(de)力(li)P,(忽略切(qie)(qie)屑與(yu)前刀(dao)面的(de)摩擦(ca)力(li)，如圖1)，把力(li)P分(fen)(fen)(fen)解(jie)成軸向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)(fen)力(li)Px和徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)(fen)力(li)巧，其中軸向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)(fen)力(li)Px與(yu)刀(dao)具的(de)進給方向(xiang)(xiang)(xiang)相同，刀(dao)具把這個軸向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)(fen)力(li)Px傳給了床鞍，從而推動(dong)了床鞍向(xiang)(xiang)(xiang)有間隙一側做